문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 현대자동차그룹/문제점 및 비판 (문단 편집) === 기술 투자 방식 === 회사 규모를 확장하고 신기술을 확보하려고 [[현대그룹]]에서 분사하기 이전에 인수한 [[기아]]를 포함해서 [[모셔널]], [[포티투닷]], [[보스턴 다이내믹스]] 등을 출자하고 인수하는 데 수십억 달러의 돈을 썼지만, 신기술을 확보하려고 인수한 기업들의 경우 아직까지 제대로 된 상용화조차 진전이 없다. 먼저 기아의 경우 현대차 인수 이후 현대차와 플랫폼과 엔진, 변속기 등 다수의 부품을 공용하게 되면서 [[기아그룹]] 시절 기아차를 기억하던 사람들로부터 "껍데기만 다른 현대차"라는 혹평을 듣고 있다. [[자율주행 자동차]] 사업에서는 현대의 자사 TaaS 본부, 자율주행 사업부가 이미 있는데, 모셔널이랑 포티투닷까지 투자하면서 교통정리가 전혀 되고 있지 않으며, 투자의 비효율성만 부각되고 있다. 현대 자사에서는 [[라이다]]를 기반으로 자율주행 기술을 개발중이나, 포티투닷은 라이다를 배제시켰고, 자사 직원들이 포티투닷으로 이직하는 과정에서 불협화음까지 발생했다. 보스턴 다이내믹스는 이미 창업 30년이 지난 기업이지만, 유튜브 외에는 수익이 여전히 제로에 가깝다. 인수 가격도 지나치게 비쌌다는 비판 의견이 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기